周总理为了研究三门峡工程的有关问题，曾三次亲临施工现场，调查研究，亲自处理问题。
一九五六年三门峡工程开工后，对于工程兴建的必要性和一些技术性问题，还有不同意见。于是，一九五八年四月，周总理和彭德怀、习仲勋同志到三门峡工地重审设计。二十一日上午，周总理乘火车在史家滩上面的山崖上停下后，便不顾旅途的劳累，风尘仆仆直达施工现场。他时而登上高高的大坝隔墩，举目眺望工地全貌；时而步往开挖着的基坑，仔细察看工人操作机械施工的情况。总理望着这繁忙的施工景象，对建设者的劳动精神连连称赞。
周总理在三门峡主持召开了施工现场会，鼓励大家各抒己见。在听取了各方面的意见后，确定三门峡工程以“防洪为主，其他为辅，先防洪后综合利用，确保西安安全，确保下游安全”的施工原则，为工程建设指出了明确的方向。
在一九五八年黄河下游战胜特大洪水之后，一九五九年和一九六一年，总理又两次到三门峡，调查了解工程情况，处理工作中的问题。
一九六一年，当周总理第三次到三门峡时，高达一百多米的拦河大坝已经巍然屹立在高峡之中。但是，由于对黄河的泥沙认识不足，排沙措施考虑不够，水库使用后，很快发生了严重的淤积，因此仍有可能威胁到关中平原和西安市的安全。这时，各方面议论纷纭，莫衷一是。面对这种情况，周总理指示水利部门要冷静对待，先做调查研究，找出解决的办法，并于一九六四年十二月在北京主持召开了专门会议，邀请了持有各种意见的专家参加.总理每天与会，听取大家的发言和辩论，并多次找主管的同志个别征求意见。会议决定对三门峡工程进行改建，采取加大水库泄流排沙能力的措施，基本上解决了库区泥沙淤积“翘尾巴”的问题。
周总理非常重视我国的水利建设。长江治理是他十分关怀的一项重要工作。为了选择三峡工程的合理坝址，一九五八年二、三月间，总理亲自率领国务院李富春、李先念副总理和有关部委的领导同志，以及湖北、湖南、四川省的领导同志，实地进行了调查。
二月二十六日晚上，总理率领大家从武汉乘“江峡”轮出发，沿长江逆流而上。他们在船上开会，听取汇报，进行讨论。当二十八日轮船到达长江堤防最为关键和险要的荆江大堤时，总理和随行的领导同志冒着鹅毛大雪，登上堤岸，在冰冻的堤顶上步行察勘，对险要工段大堤外冲刷和堤基渗漏等情况，作了详细了解。
周总理视察荆江大堤后，又亲临三峡视察。在轮船上继续听取汇报和进行讨论研究。总理在三峡坝址亲自了解坝址的地形、岩石情况，在察勘火成岩区坝址时，总理对这个坝址坚硬的地质很满意。当时，总理问：“可不可以带一块回去向毛主席汇报？”地质人员高兴地回答：“当然可以。”地质人员告诉总理，这里的岩芯都有编号，总理就在岩芯编号的标签上亲笔签了名，写上年月日。在视察另一坝址时，为了了解这一带石灰岩的溶蚀现象和观察坝址全貌，总理沿着长而陡险的石梯健步登上半山腰，进入石洞察勘，随即又登上山垭，视察了整个坝线的全貌。
为了对党和人民高度负责，总理在听取汇报时，多次强调设计方案要十分可靠、安全，对基本资料要精心校正。总理说：“水利工程是与水打交道，一点也马虎不得。马虎一点，马上出问题，这是关系到人民生命财产的问题，怎么能得过且过呢！”
2007/09/10
三、水利工程一点也马虎不得
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