把原来的老一套拿过来只会挨批评，安德健也不想让夏力行轻看自己，那就得实打实的拿出一点像样的新东西来才行，但是突破点选到哪里，这也让安德健颇费思量。
安德健叹了一口气，手边上缺人，尤其是缺有思想能实干的人，这是最大的问题。
虽然已经明确丰州地区成立将主要从原黎阳地区备部委分流来人，少数从备县市选调，但是黎阳地区原备部委绝大多数人都不愿意来丰州，即便是北边六县愿意来丰州的人也不多，相较于黎阳六县，丰州这边情况的确有些寒碜，尤其是城市建设更是相差甚远。
即便是已经确定要到丰州的干部，这一殷时间也还在以这样那样的借口，磨磨蹭蹭赖在黎阳不愿意过来，尤其是以没有办公用房和住房为由拖延，这也成了现在丰州这边最为棘手的事情。
这丰州县要一下子跃进成为丰州市的确还需要一些时日，这城市建设上的巨大差距也不是短时间内弥补得上来的，但是安德健也觉得也许这就是一个优势，一张白纸显然更适合主事者来按照最合适的方案来规划涂抹。
思绪回到手中文童来，安德健沉吟了半晌。
利用京九铁路的建设来实现对整个丰州地区的经济发展一个拉动应该是一个很好的意图，虽然这中间的难度不小，但是没有难度的事儿也就用不着去努力了。
丰州七县从黎阳地区划分出来，可以说为黎阳地区减轻了巨大包袱，但是对于省里边来说，这这个贫困地带依然存在，甚至还因为单独成立一个地区而显得更为突出。
如何来为新成立的丰州地区发展提供一个助力，让丰州不至于从一成立开始就沦为昌江省最难看的贫民窟，相信省里边也会认真考虑这个问题，那么京九铁路也许就是一个上佳的契机。
想到这里安德健又细细的把陆为民这篇文章的一些观点梳理了一下，虽然这只是站在南潭角度上来考虑问题，但是观点意图却符合现在的丰州思路，完全可以成为丰州地区成立之后着力运作的一项重要工作，当然，这还要看夏力行的决心。